美國(guó)特朗普政府自2025年4月起對(duì)日本汽車征收25%的關(guān)稅，這使得日本汽車制造商面臨巨大的成本壓力。為了維持在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，日本車企選擇自行消化大部分關(guān)稅成本，而不是將成本完全轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。日本車企通過(guò)降低出口價(jià)格以維持市場(chǎng)份額，盡管這導(dǎo)致單車?yán)麧?rùn)大幅下降。數(shù)據(jù)顯示，5月份日本對(duì)美汽車出口額下降了24.7%，但出口量?jī)H下降了3.9%。此外，日元升值也對(duì)日本汽車出口價(jià)格產(chǎn)生了影響。

根據(jù)日本央行7月10日公布的企業(yè)商品價(jià)格報(bào)告，2025年6月，日本對(duì)北美汽車出口價(jià)格指數(shù)同比暴跌19.4%，創(chuàng)下自2016年有記錄以來(lái)的最大單月降幅。

日本央行行長(zhǎng)植田和男表示，關(guān)稅壓力可能影響“薪資-通脹循環(huán)”，加息時(shí)點(diǎn)或推遲至2026年。6月生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)（PPI）同比增2.9%，低于前月3.3%。特朗普7日宣布8月1日起對(duì)日本商品加征25%關(guān)稅，并威脅若日本反制將再加征25%。分析人士稱，日本難獲關(guān)稅豁免，需關(guān)注車企應(yīng)對(duì)策略及央行貨幣政策調(diào)整。