肯尼亞在經(jīng)濟(jì)上緊緊擁抱中國(guó)，獲得實(shí)實(shí)在在的好處，他們目光所及的一切現(xiàn)代化設(shè)施，高速公路、鐵路、港口、高樓大廈，幾乎都來(lái)自中國(guó)的投資和建設(shè)。

01）肯尼亞成立61年 一半人口沒(méi)超過(guò)25歲

某大國(guó)領(lǐng)導(dǎo)和肯尼亞總統(tǒng)說(shuō)：要小心，這個(gè)是債務(wù)陷阱。

肯尼亞總統(tǒng)給他的答復(fù)是：你降落的機(jī)場(chǎng)是中國(guó)人建的，機(jī)場(chǎng)到城里面的公路是中國(guó)人建的，你住的酒店是中國(guó)人建的，你幫我們建了什么？我們不需要說(shuō)教，需要真正的朋友。

肯尼亞于1963年12月12日宣布獨(dú)立，1964年成立肯尼亞共和國(guó)，至今61年，首都內(nèi)羅畢，斯瓦希里語(yǔ)和英語(yǔ)是官方語(yǔ)言。

主要城市有蒙巴薩、基蘇木、埃爾多雷特、納庫(kù)魯?shù)取?/span>

肯尼亞有多少人口？約5700萬(wàn)，和中國(guó)一個(gè)中等省份的人口差不多，但肯尼亞是人類發(fā)源地之一。

國(guó)土面積58.26萬(wàn)平方公里，全國(guó)劃分為47個(gè)郡，共有44個(gè)民族。

肯尼亞的面積，比四川省大點(diǎn)，比青海省小點(diǎn)，相當(dāng)于內(nèi)蒙古自治區(qū)的一半。

肯尼亞被評(píng)為一生必看一次的動(dòng)物大遷徙，在7月底到8月底能看到。

肯尼亞是撒哈拉以南非洲經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的國(guó)家之一，農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)、工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)三大支柱。

肯尼亞是年輕到可怕的國(guó)家，因?yàn)橐话肴丝诘哪挲g沒(méi)超過(guò)25歲，在街頭，一張張朝氣蓬勃的臉，撲面而來(lái)的生命力。

02）中國(guó)把饑荒的肯尼亞變成糧食出口國(guó)

玉米是肯尼亞的主糧之一，但因遭遇極端干旱，其產(chǎn)量無(wú)法實(shí)現(xiàn)自給自足。

2022年4月，中科院派出工作組前往肯尼亞，在當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)示范區(qū)進(jìn)行肯尼亞本地品種白玉米試種。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的試種，示范區(qū)試種的本地白玉米產(chǎn)量比周邊同類玉米產(chǎn)量高出約50%，順利達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)，也提振當(dāng)?shù)孛癖姷男判摹?/span>

肯尼亞曾求助過(guò)歐美，可歐美的種植成本太高，收入極其有限的肯尼亞人民根本吃不消。

我國(guó)技術(shù)專家運(yùn)用在黃土高坡的“壟溝地膜覆蓋技術(shù)”，幫他們精選種子，篩去種子里的雜草，讓種子的純度達(dá)到97%。

第三年，專家們?cè)诳夏醽喪褂梦覈?guó)新研制的水溶肥料，讓原本貧瘠的土地也能種出兩米高的玉米，農(nóng)作物產(chǎn)量更是翻倍，從糧食不夠吃變成有余糧出口。

我國(guó)專家不僅在當(dāng)?shù)貍魇诟鞣N種植知識(shí)，同時(shí)還傳授掘井技術(shù)，教當(dāng)?shù)厝舜┻^(guò)31種土質(zhì)和巖層打井取水，用最低的成本得到最多的水資源。

中國(guó)人奔赴萬(wàn)里到非洲種地，讓各種糧食遍地開(kāi)花，中國(guó)農(nóng)業(yè)技術(shù)直接把饑荒的肯尼亞變成糧食出口國(guó)。

03）肯尼亞為什么需要中國(guó)幫建設(shè)鐵路?

蒙內(nèi)鐵路是中國(guó)人在海外修建的第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)設(shè)備、中國(guó)管理方式的東非鐵路，也是肯尼亞擁有的第一條現(xiàn)代化鐵路。

蒙內(nèi)鐵路2014年正式開(kāi)工，2017年正式通車運(yùn)營(yíng)，客運(yùn)時(shí)速為120km，貨運(yùn)時(shí)速為80km。

沿途一共設(shè)有33個(gè)車站，其中9個(gè)客貨站、22個(gè)會(huì)讓站和2個(gè)車流集散站。

售票大廳跟我們中國(guó)很像，電子屏和窗口也跟中國(guó)很像，在網(wǎng)上買(mǎi)票，到自助取票機(jī)取票，票跟中國(guó)票一樣顏色和尺寸。

蒙內(nèi)鐵路全長(zhǎng)約482公里，142公里橫穿大草原，最矮的橋墩也有9.5米，連長(zhǎng)頸鹿走過(guò)都不需要低頭，全力保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。

蒙內(nèi)鐵路連接著肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港口蒙巴薩，連接坦桑尼亞、烏干達(dá)等7國(guó)，真正實(shí)現(xiàn)“一路富七國(guó)”。

因?yàn)閺姆侵迌?nèi)陸到蒙巴薩港的時(shí)間從3天縮短到12小時(shí)，從內(nèi)羅畢坐車到蒙巴薩港要10多個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在坐火車只需4小時(shí)。

平均上座率達(dá)到90%以上，同時(shí)，至少降低當(dāng)?shù)?0%物流成本。

僅在2022年就為肯尼亞帶來(lái)超150億肯尼亞先令，相當(dāng)于6.7億人民幣。

蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)以來(lái)，為肯尼亞國(guó)家創(chuàng)造超過(guò)7.4萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，培養(yǎng)2800余名高素質(zhì)的鐵路專業(yè)技術(shù)和管理人才。

很多人在車站內(nèi)開(kāi)設(shè)商店和餐館，巨大的客運(yùn)量給這些商店、餐館帶來(lái)源源不斷的客源，帶動(dòng)一個(gè)龐大產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步推動(dòng)肯尼亞的工業(yè)化。

客運(yùn)和貨運(yùn)不僅為沿線的當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)實(shí)實(shí)在在的利益和就業(yè)機(jī)會(huì)，還促進(jìn)東非地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作與文化交流。

每當(dāng)夜幕降臨時(shí)，鐵路邊的小鎮(zhèn)亮度增加26%。首都內(nèi)羅畢的夜間燈光上升近18%.

從高處看，一個(gè)城市群逐漸被點(diǎn)亮，因?yàn)檫@條交通大動(dòng)脈推動(dòng)肯尼亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)2%。

蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)最大工程項(xiàng)目，是肯尼亞百姓心中的世紀(jì)鐵路，也是整個(gè)非洲最具代表性的現(xiàn)代鐵路之一。

這條鐵路不只是交通工具，也是中國(guó)在非洲的一張名片，更是中國(guó)擴(kuò)大在非洲的影響力，如今，中國(guó)已是非洲很多國(guó)家的第一大貿(mào)易伙伴。

一位外國(guó)人曾在中國(guó)生活6年，他在肯尼亞內(nèi)羅畢搭火車去蒙巴薩港時(shí)，他說(shuō)：一切都那么熟悉，仿佛回到中國(guó)。

04）在肯尼亞國(guó)家仿佛在中國(guó)國(guó)內(nèi)

從內(nèi)羅畢國(guó)際機(jī)場(chǎng)出來(lái)，有一條嶄新、平坦、擁有現(xiàn)代化收費(fèi)站的高速公路，是肯尼亞第一條收費(fèi)道路，是中國(guó)企業(yè)援建，收費(fèi)站上印著熟悉的ETC。

這條高速路于2020年9月開(kāi)工建設(shè)，2022年7月開(kāi)通，全長(zhǎng)27.13公里，高速公路安裝中國(guó)的電子收費(fèi)系統(tǒng)，確保駕車員在3秒內(nèi)通過(guò)收費(fèi)站。

使用電子收費(fèi)系統(tǒng)的用戶從運(yùn)營(yíng)初期的26.8%提升至70%，公路運(yùn)營(yíng)人員預(yù)測(cè)，如果駕車員使用ETC電子收費(fèi)進(jìn)行1萬(wàn)次出行，他們將節(jié)省約314升燃料，并減少約670kg碳排放。

這條高速路是雙向四車道，整條線路有15個(gè)入口和14個(gè)出口，有10個(gè)立交橋能確保不同方向的駕車員前往各個(gè)目的地，為保障來(lái)往車輛的安全，此公路還提供24小時(shí)救援服務(wù)。

這條高速公路提供6000多個(gè)工作崗位，與超過(guò)200家當(dāng)?shù)胤职涕_(kāi)展廣泛合作。

與國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蒙巴薩港、鐵路、許多環(huán)城公路連接，改善肯尼亞整體經(jīng)濟(jì)效率和生產(chǎn)率，也讓肯尼亞看到新的希望。

肯尼亞最大的水利工程斯瓦克大壩，是中肯共建“一帶一路”先鋒項(xiàng)目。

2018年3月27日開(kāi)工，2021年12月31日成功截流，2024年6月18日主體建設(shè)基本完工。

斯瓦克大壩為面板堆石壩，集大壩、供水、灌溉、發(fā)電于一體的最大綜合水利樞紐項(xiàng)目，總高78.5米，長(zhǎng)1.5公里。

大壩儲(chǔ)水量可達(dá)6.88億立方米，可大大緩解130多萬(wàn)民眾生活用水和農(nóng)業(yè)灌溉需求。

中企承建肯尼亞加里薩光伏電站，每年可減少6.4萬(wàn)噸二氧化碳排放。

中國(guó)的手機(jī)在肯尼亞可以插5張卡，在內(nèi)羅畢街頭，中國(guó)手機(jī)品牌的廣告牌無(wú)處不在，市場(chǎng)占有率領(lǐng)先。

中國(guó)企業(yè)承建肯尼亞的塔蘭塔體育城項(xiàng)目，于2024年3月1日在首都內(nèi)羅畢舉行開(kāi)工儀式，預(yù)計(jì)2026年年初完工。

肯尼亞總統(tǒng)威廉·魯托在儀式上表示，該項(xiàng)目將重塑肯尼亞體育形象，成為該國(guó)和內(nèi)羅畢基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的標(biāo)志。

塔蘭塔體育城，主體為6萬(wàn)個(gè)座位的國(guó)際足聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)足球場(chǎng)，計(jì)劃作為2027年非洲國(guó)家杯足球賽主要體育場(chǎng)之一，舉辦開(kāi)閉幕式和比賽等。

肯尼亞也許粗糙，但生生不息，因?yàn)榇植谥?，有一股?qiáng)勁、野蠻生長(zhǎng)、不可阻擋、生生不息的脈搏。

誰(shuí)能為發(fā)展中國(guó)家建設(shè)更多的公路、鐵路、橋梁、港口？

誰(shuí)能為低收入國(guó)家老百姓建設(shè)更多的學(xué)校、醫(yī)院、體育館？

我們中國(guó)有這個(gè)自信，而且已經(jīng)幫很多國(guó)家完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

中國(guó)援助非洲用的是外匯儲(chǔ)備，外匯儲(chǔ)備數(shù)額大，而且都是美元。

如果把這些美元兌換成人民幣在國(guó)內(nèi)流通，需要大量發(fā)行人民幣，這樣可能導(dǎo)致國(guó)內(nèi)通貨膨脹。

國(guó)內(nèi)不能花，美元又在貶值，因此，投資國(guó)外自然是較好的辦法。

當(dāng)然，援助非洲跟加強(qiáng)國(guó)內(nèi)，祖國(guó)兩手都在抓。

駝鈴方舟BBC（英、俄、格、哈等多國(guó)語(yǔ)言版本）：著力于“一帶一路”沿線國(guó)家本土電商運(yùn)營(yíng)和“最后一公里”履約服務(wù)。

在貨源共享與目的國(guó)本土BBC平臺(tái)全線拉通的同時(shí)，幫助國(guó)內(nèi)產(chǎn)地貨源借助數(shù)字貿(mào)易平臺(tái)技術(shù)手段直達(dá)目的國(guó)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。

對(duì)接當(dāng)?shù)貒?guó)家主要銀行實(shí)現(xiàn)線上支付，通過(guò)國(guó)際支付平臺(tái)完成跨境結(jié)算，打通跨境貿(mào)易交易、金融、結(jié)匯、物流等環(huán)節(jié)的壁壘，實(shí)現(xiàn)跨境貿(mào)易流通環(huán)節(jié)全鏈條的生態(tài)化服務(wù)。

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