全世界的貿(mào)易門檻都在提高。

歐盟關(guān)稅新規(guī)，從2026年1月1日起，取消價值低于150歐元進(jìn)口包裹的關(guān)稅豁免，所有包裹均需納稅，包括征收關(guān)稅、增值稅、固定稅、處理費。

關(guān)稅稅率在5%-12%之間，增值稅平均為21%，固定稅為每件3歐元，處理費為每件2歐元。

固定稅每件3歐元，從2026年7月1號開始實行；固定稅不是按包裹收，而是按包裹里面的商品種類來收。

比如說這個包裹里裝了5件同款的T恤，固定稅就是繳納3歐元。包裹里面，如果裝了一件T恤、一個帽子、一個褲子，固定稅就要繳納9歐元。

9歐元對賣家意味著什么？低價爆款走不通了。比如賣5歐元的手機(jī)殼加上3元的固定稅，直接漲60%，顧客還會買單嗎？

歐盟從2026年1月1日起，海關(guān)費用包含實際關(guān)稅+2歐元處理費/件。

以前為了免稅拆成多個包裹發(fā)，現(xiàn)在還有加2歐元的處理費，怎么辦？

好好研究怎么優(yōu)化包裹，同款的盡量一起發(fā)，然后提高產(chǎn)品的質(zhì)量和合規(guī)，這是唯一的核心競爭力。

政策出臺背景，近年來中國小包裹大量涌入歐盟市場。

數(shù)據(jù)顯示，去年一年進(jìn)入歐盟的小包裹總量高達(dá)46億件，其中91%都源自中國，給歐盟本土零售業(yè)帶來很大沖擊。

墨西哥從2026年1月1日起，將對包括中國在內(nèi)的多個亞洲國家的部分產(chǎn)品征收5%到50%的關(guān)稅，涉及汽車、汽車零件、紡織品、服裝、塑膠及鋼鐵等商品。

歐盟取消150歐元的免稅政策，還要加3歐元的固定稅和2歐元的處理費。

墨西哥為什么還把關(guān)稅加到50%？他們覺得從中國進(jìn)來的商品太多，貿(mào)易逆差太大，必須制止。

比利時從2026年1月1日起，取消150歐元以下非歐盟電商包裹的關(guān)稅豁免，所有從歐盟以外進(jìn)口的包裹，都統(tǒng)一加收2歐元的處理費。

這個政策被比利時政府看作是填補(bǔ)財政缺口的重要手段，預(yù)計每年能帶來好幾億歐元的收入，幫助他們實現(xiàn)全年籌資目標(biāo)。

比利時海關(guān)估計，2025年大概處理14億件進(jìn)口包裹。

一旦新政策落地，賣5~10歐元商品的賣家，因為固定稅3歐元+2歐元處理費，很可能會吞掉大部分利潤。

日本從2026年1月1日起，全面取消價值1萬日元（約合450元人民幣）以下小包裹進(jìn)口商品的消費稅豁免。

所有進(jìn)入日本市場的貨物，均需統(tǒng)一繳納10%消費稅；年銷售額超50億日元的平臺需代賣家繳稅。

泰國從2026年1月1日起，全面取消單價低于1500泰銖（（約人民幣300元））進(jìn)口商品的免稅政策。

將對進(jìn)口商品統(tǒng)一征收關(guān)稅和增值稅，該政策將適用于所有跨境進(jìn)口商品。

目前泰國增值稅暫定為7%，進(jìn)口稅將基于貨物的成本、保險和運費價值計算。

泰國海關(guān)在和各大平臺協(xié)商，準(zhǔn)備建立新的代收稅機(jī)制，讓平臺在結(jié)算時直接代收進(jìn)口稅，以免后續(xù)買家還要補(bǔ)稅退貨造成麻煩。

同時，泰國政府還要求平臺嚴(yán)扣無證劣質(zhì)商品，這意味著未來黑貨、假貨在泰國市場會越來越難走得通，也是一次行業(yè)洗牌的大機(jī)會。

總體來看，新政實施后，跨境賣家運營成本普遍上升，或?qū)⑼苿痈嗥髽I(yè)轉(zhuǎn)向本土海外倉。

美國對東南亞的關(guān)稅豁免到期會導(dǎo)致中國訂單回流。

根據(jù)美國聯(lián)邦公報公告，越南、柬埔寨服裝關(guān)稅豁免將于2025年12月31日終止，越南滌綸服裝關(guān)稅恢復(fù)至10.2%。

柬埔寨針織衫關(guān)稅升至12.6%，東南亞對美服裝出口成本將因此增加8~15個百分點。

中國全球最大服裝代工企業(yè)在2025年三季度財報中披露，其寧波基地已新增三條生產(chǎn)線，專門承接從東南亞轉(zhuǎn)移的針織衛(wèi)衣訂單。

同期，江蘇某集團(tuán)確認(rèn)原定在柬埔寨生產(chǎn)的50萬件梭織襯衫訂單，已改為張家港基地交付。

中國海關(guān)總署統(tǒng)計顯示，2025年1~10月，中國對美針織服裝出口額同比增長7.3%，增速較2024年同期提升4.8%。

而同期越南對美針織服裝出口額下降3.5%，這一增一減的數(shù)據(jù)趨勢客觀反映訂單流向的轉(zhuǎn)變。

海外為什么那么多國家突然征稅？中國每天發(fā)出去的包裹量實在太大。

?2024年，歐洲47億個包裹，有91%來自中國；美國13.7億個小額包裹，有91%來自中國。

日本雖然只有1.7億個包裹，近5年增長5倍，侵占他們很多線下市場，因此，要對線下進(jìn)行保護(hù)。

?他們稅源減少了，要增加稅收，中國的小額包裹貨到全世界，一年有940億美元，占到跨境電商當(dāng)中的60%，這個體量很大。

如果完全收稅，這個體量收入還是比較大的比重，因此，他們要增加稅收。

?要中國企業(yè)到海外建倉，方便他們管理和收稅，甚至期待中國企業(yè)搬到他們那里，讓他們供應(yīng)鏈更加安全。因此，他們對小額包裹進(jìn)行政策把控。

過去靠免稅走量、薄利多銷的賣家將很難維持，而有品牌、有供應(yīng)鏈、有品質(zhì)的中國賣家反而能借此機(jī)會占據(jù)更高端的市場份額。

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