生活在天山腳下的人們說：真的沒想到祖國會(huì)打通天山，很感動(dòng)！很驕傲！很感謝！

天山連接4個(gè)國家，全長2500公里，其中1700公里在新疆境內(nèi)；主峰海拔7443米，是世界七大山之一，已把新疆南北疆隔絕千年。

中國在雄鷹都不敢飛上去的地方，炸出一條貫穿南北疆的超級(jí)高速公路。

是第一條穿越天山的高速公路，是G0711烏尉高速公路，是新疆交通迎來里程碑時(shí)刻。

01）國家為什么要打通天山建烏尉高速?

烏尉高速穿越天山，起點(diǎn)在北疆烏魯木齊市，終點(diǎn)在南疆巴州尉犁縣，全長324.7公里，雙向4車道，每小時(shí)100公里的時(shí)速。

從烏魯木齊到庫爾勒，從7個(gè)小時(shí)的車程壓縮到3.5小時(shí)，因?yàn)橹苯哟┻^天山。

以前繞過天山需要3個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在直接穿過天山勝利隧道只需要20多分鐘。

從此以后，北疆和南疆之間，早上出發(fā)，晚上還能夠趕回家。

2025年12月26日11:30全線通車，2026年1月1日起試運(yùn)營。

更是國家一帶一路的核心區(qū)之一，因?yàn)檫@條路直通中亞任何一個(gè)國家。

天山橫亙?cè)趤喼薷沟?，穿越中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦四國。

中國境內(nèi)橫貫新疆中部，把新疆分為南疆和北疆，把新疆準(zhǔn)噶爾盆地與塔里木盆地隔絕。

烏尉高速，如果用傳統(tǒng)鉆爆法，哪怕兩頭對(duì)打，至少也需要10年。

如果利用橫洞或者斜切，輔助分段同時(shí)施工，可以加速到6年完成。

國家給的工期為6年，但建設(shè)團(tuán)隊(duì)想要更快完成，反復(fù)權(quán)衡之后，決定穿過天山。

不過穿山的位置不能太低，不然將面臨極為夸張的隧道長度，但也不能太高，否則依然無法避免大量爬坡和冬季積雪。

于是，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用創(chuàng)新“三洞+四豎井”工藝，即左右雙主洞與中導(dǎo)洞并行掘進(jìn)，配合四組豎井構(gòu)建通風(fēng)系統(tǒng)。

面對(duì)像豆腐一樣脆弱的斷裂帶，建設(shè)團(tuán)隊(duì)用凍融法把涌水點(diǎn)凍成冰墻再掘進(jìn)。

每米隧道都打下300根錨桿固定，用掉的鋼筋總量能搭起3座埃菲爾鐵塔。

2020年3月29日開工建設(shè)，即使在超級(jí)復(fù)雜的地質(zhì)里，我們中國用一項(xiàng)又一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，把工期從常規(guī)的10年縮短到66個(gè)月就實(shí)現(xiàn)通車。

02）在天山建世界最長隧道，到底有多難?

天山勝利隧道全長22.13公里，目前是世界最長的隧道，是G0711高速公路的咽喉工程，橫跨南北疆，穿越天山由原來的3小時(shí)縮短到20多分鐘。

22.13公里到底有多長？如果把它豎起來，等于從珠峰頂一路下穿到海底最深處，也等于從地表向下直接打穿地殼。

22.1公里長的隧道，就被切分成15段，高峰期時(shí)，有14個(gè)工作面同時(shí)施工，就是長隧超短打。

兩個(gè)主洞的直徑長達(dá)14米，洞內(nèi)最深埋1112米。

但中導(dǎo)洞的挖掘進(jìn)度必須比兩個(gè)主洞更快，怎么實(shí)現(xiàn)呢？

中國自主研發(fā)的“天山號(hào)”和“勝利號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)，簡稱TDM，直徑8.43米的刀盤能切碎堅(jiān)硬的巖石，比傳統(tǒng)的鉆爆法快3到10倍。

當(dāng)切開天山時(shí)，發(fā)現(xiàn)山體實(shí)在太碎，有10種不同的巖石和16條大小不一且易塌方涌水?dāng)嗔褞Вêg變帶）。

其中規(guī)模最大的“博阿斷裂”，寬達(dá)460米，以一己之力分開北天山和中天山。

北端遇見的博阿斷裂地帶F6斷層，號(hào)稱3億年的地球裂痕，斜切天山1000公里，斷裂最深處超過30公里，撕裂地殼，直達(dá)地幔。

隧道最復(fù)雜的地段，是在高地應(yīng)力區(qū)，每平方厘米的巖石上面要承受400kg的壓力。

還會(huì)經(jīng)常發(fā)生巖爆，單日的涌水量可以達(dá)到4萬立方米，相當(dāng)于16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池。

天山勝利隧道藏在海拔近3000米的天山腹地，常年積雪，年均氣溫只有零下6°C，最低溫是零下42°C，五月的天山，沒有花，只有雪。

直面高寒、高海拔、高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求的多重考驗(yàn)，地質(zhì)條件復(fù)雜到極點(diǎn)。

建設(shè)團(tuán)隊(duì)還是建成天山勝利隧道，于2024年12月30日全線貫通，橫洞和中導(dǎo)洞也被保留下來，作為應(yīng)急和救援的通道。

隧道內(nèi)還打造新疆特色景觀帶——藍(lán)天、草原、胡楊、雪峰輪番呈現(xiàn)，20多分鐘車程變身風(fēng)光之旅。

新疆的南北疆相隔千年，天塹徹底被打破，從此以后，天山勝利隧道縮短南北疆的距離，拉近南北疆的人民。

烏尉高速通車，促進(jìn)新疆南北疆的經(jīng)濟(jì)交流、資源互補(bǔ)、文化融合，以及加強(qiáng)內(nèi)地和周邊國家的聯(lián)系。

03）在新疆做跨境電商有哪些優(yōu)勢?省運(yùn)費(fèi)

2025年新疆上半年跨境電商出口額，超650億元，同比去年，暴增超3倍。

11月單月出口同比增長20.5%，全年預(yù)估超1300億元。

國內(nèi)發(fā)往歐洲的商品，五成從新疆出發(fā)，物流成本直接降30%，時(shí)效快十幾天。

向西3500萬中亞人等著買中國商品，向北1.4億俄羅斯盼著買中國商品。

新疆跨境電商出口主打小家電、美妝、智能穿戴，主要銷往中亞/歐洲，是2025年新疆外貿(mào)增速最快板塊。

烏尉高速?zèng)]有直接連接新疆的三個(gè)自貿(mào)區(qū)，連接烏魯木齊都市圈、北疆城市帶與南疆城市群。

但更便捷聯(lián)通烏魯木齊、喀什、霍爾果斯三大自貿(mào)區(qū)片區(qū)。

2025年6月24日，新疆發(fā)改部門白紙黑字寫著，烏魯木齊要建國際物流中心，打通亞歐大陸橋，中歐班列通行量暴漲。

烏魯木齊是亞洲心臟，哈薩克斯坦的石油，德國的機(jī)床，浙江的襪子，都要在烏魯木齊換乘。

烏魯木齊的優(yōu)勢：

?全疆唯一覆蓋9610/9710/9810/1210四大模式，保稅出口為全疆首創(chuàng)，清關(guān)＜3小時(shí)（提速90%）。

?陸港+空港+綜保區(qū)無縫銜接，7天直達(dá)中亞/俄羅斯、12天到歐洲，比沿海快3-5天。

?天山機(jī)場28條國際貨運(yùn)航線，歐洲包機(jī)每日3班。

?21條班列線路通達(dá)19國，華東/華南貨源集結(jié)后，當(dāng)天清關(guān)，當(dāng)天發(fā)運(yùn)。

?AI審圖+一碼通關(guān)，查驗(yàn)效率提50%，物流成本降15%，果蔬/小件電商貨綠色通道優(yōu)先放行。

?全疆唯一中亞本幣結(jié)算中心，外匯便利化，跨境收款手續(xù)費(fèi)降60%，無需第三方中轉(zhuǎn)。

喀什的優(yōu)勢：

?跨境電商出口，五個(gè)一類口岸，通八國，南亞中亞雙核心，接壤巴、吉、塔等，近巴基斯坦瓜達(dá)爾港。

?72小時(shí)達(dá)中亞、10天到歐洲，運(yùn)費(fèi)比沿海低35%，未來直通地中海。

?全國TIR第一，TIR跨境卡車類似國內(nèi)的貨拉拉，途中不用倒車換柜，整柜直達(dá)，運(yùn)費(fèi)直降，預(yù)計(jì)降15%-50%。

?全國首創(chuàng)三合一監(jiān)管：郵件/快件/跨境電商一站式通關(guān)，中吉跨境郵件專線直達(dá)，運(yùn)輸成本再降30%，時(shí)效快5-7天。

?四重政策封頂：自貿(mào)區(qū)+綜保區(qū)+經(jīng)開區(qū)+跨境合作區(qū)，享五免五減半+無票免稅。

?2025年外貿(mào)超931億，新增企業(yè)3143家，跨境電商產(chǎn)業(yè)園全鏈條配套，直播/海外倉一站式服務(wù)。

霍爾果斯的優(yōu)勢：

?主打中亞/歐洲市場，小家電/美妝/3C爆款好賣，跨境直播直接對(duì)接海外買家，果蔬/鮮活品綠色通道優(yōu)先放行。

?到阿拉木圖半天達(dá)、中亞全境15日達(dá)，歐洲12天直達(dá)，運(yùn)費(fèi)比沿海低30%-40%。

?企業(yè)所得稅五免五減半+增值稅無票免稅，退稅最快7天到賬（全國15天）。

中國是產(chǎn)業(yè)鏈大國，也是全球制造業(yè)的超級(jí)大國，我們的產(chǎn)品需要出口，歐美競爭激烈，可以通過一帶一路的市場消化。

從今往后，北疆的壯麗雪原與南疆的厚重人文煙火，順暢緊密連接在一起，天山不再是阻隔，是通途，人們可以實(shí)現(xiàn)朝看天山雪，暮宿樓蘭城。

新疆烏尉高速的每一塊混凝土都凝結(jié)著攻堅(jiān)克難的決心，更是大自然與人類智慧的巔峰博弈，值得每位中國人驕傲，世界又一次見識(shí)中國的力量。

這不僅是修路，是中國用實(shí)力撕開天山阻隔，用一條大道拉近區(qū)域距離，帶動(dòng)發(fā)展，更是一條連接生活、經(jīng)濟(jì)、希望和更多可能的速度紐帶。

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